Запись опубликована Вторник, октября 12, 2010 в 17:20 и находится в категории:Статьи. Вы можите читать сайт в RSS 2.0 потоке. Вы можите оставить ответ, или trackback с вашего сайта.
Поиск:
12 Октябрь 2010
На более жесткой диете держали свои машины инженеры Mercedes-Benz. Теперешняя модель E-класса весит 1390 кг, что на 225 больше, чем его предшественник серии W123. Модель С-класса за это же время «располнела» на 355 кило.
Компактный Volkswagen Polo прибавил 367 кг, подойдя к отметке в 1067 кг. Аналогичная ситуация и с более крупной моделью Passat – плюс 373 кг (1343 кг). Больше других в семействе VW набрал Golf – 387 кило по сравнению с моделью первого поколения (1217 кг). Корпоративный рекорд поставил «каблук» VW Caddy, сильно прибавивший в комфортности и массе – плюс 435 кг (1485 кг).
Нынешний Ford Focus (1227) весит на 427 кг больше, чем Escort, выпускавшийся с 1980 по 1990 годы. Ford Fiesta, снятая с конвейера в 1982 году, потяжелела на 311 кг до 1041 кг. Ровно четыре центнера прибавил субкомпактный Nissan Micra, которому остается лишь мечтать о былых 620 кг – теперь его масса не менее 1021 кг. Его одноклассник Mini, перейдя под крыло BMW, стал весить 1070 кг, что на 453 кг больше оригинальной британской модели. Почти на полтонны больше весит Peugeot 207 (1229 кг), заменивший модель 104-й серии.
Сильно увеличилась масса автомобилей Audi. Модель 100 была на 440 кг легче теперешней А6. Audi 80 – на 535 кг легче А4. Audi Coupe B2 по сравнению теперешним А5 был «стройнее» на 585 кг. Для сравнения издание Autobild использовало данные производителей о базовых версиях моделей с минимальным оснащением и наименьшим объемом мотора.
Федор Буцко
Страницы: 1 2
читать комментарии (Комментариев нет)