Запись опубликована Четверг, октября 7, 2010 в 21:40 и находится в категории:Новинки. Вы можите читать сайт в RSS 2.0 потоке. Вы можите оставить ответ, или trackback с вашего сайта.
Поиск:
7 Октябрь 2010
28 сентября 2010, 13:01:38
«Черная Молния» победила «Красную Пилу»
Эти машины, как и другие ретро-автомобили Москвы, закрыли сезон ралли на классических автомобилях.
В прошедшие выходные состоялась кульминация пяти месяцев активных соревнований, организованных Ралли Клубом Классических Автомобилей.
Настоящим подарком для гостей и участников соревнований стала по-летнему жаркая погода. На залитой солнцем смотровой площадке на Воробьевых горах гордо выстроились 77 экипажей – в ралли участвовали практически все владельцы ретро-автомобилей Москвы. Праздничное настроение поддерживал и внешний вид участников: отдавая должное тематике события, многие были одеты в костюмы эпохи 50-х – случайные прохожие и зрители думали, что попали на съемки фильма о стилягах.
Согласно правилам, в соревнованиях могли принять участие экипажи на классических автомобилях до 1979 года выпуска. Маршрут ралли проходил по Москве и ближайшему Подмосковью и был значительно сложнее, чем на всех предыдущих соревнованиях сезона – организаторы намеренно усложнили участникам задачу, ведь к закрытию экипажи пришли на пике формы и спортивных амбиций. К заключительному этапу все подготовились основательно, и на этот раз почти никто не сошел с дистанции. Соревнования проходили как в индивидуальном, так и в командном зачете.
В ралли приняли участие Mercedes-Benz, Jaguar, Bentley, Rolls-Royce, Cadillac, Austin-Haley, Aston Martin, Chevrolet, BMW, MG, Dodge, Triumph, Alfa-Romeo и другие автомобили. Яркой звездой этого ралли стал знаменитый гоночный кольцевик 300 SEL 6.8 AMG 1969 года, также известный во всем мире как «Красная пила». Тогда, в далеком 1969 г., ярко-красный четырехдверный седан вторым пересек финишную черту 24-часовых гонок в Спа-Франкоршам (Бельгия). Единственный автомобиль, который развивает скорость истребителя, на закрытии сезона прибыл лишь 62-м. Это еще раз доказывает, что в ралли мастерство водителя и штурмана важнее технических характеристик автомобиля.
читать комментарии (Комментариев нет)